【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】
2012.11.26 02:27 am
電力工程是公職考試常見類科，主要負責維修電力設備，包括高普考、鐵路、關務、地方特考及台電、中鋼等國營事業，都有相關類科，若只有高中畢業，可報考鐵路特考員級、佐級或普考、初考、及地特、關務的四等或五等考試。
鐵路特考分成高員三級、員級、佐級，都有電力工程類科，相當於高考三級、普考、初考，分別限大學、高中職以上畢業、不限學歷，考科分別為8、6、4科，以佐級最簡單，除了國文、公民與英文這兩科共同科目，專業科目只考電工機械大意、基本電學大意，都是高職相關科系必修科目，且只考選擇題。今年錄取率3.26%。
佐級電力工程主要分發到台鐵電訊中心、各電務段、電力段及機廠，擔任客貨車修理、事故搶修、電力設備維修及工程施工，月入約3萬4千元。
佐級電力工程屬於較基層的工作，過去很少女生報考，一旦分發擔任電務第一線人員，工作場所有2萬5千伏特高壓電，要學會封鎖斷電、接地等技術，得爬上8-10公尺的電桿上施工。一旦發生電車線事故，更要不分晴雨晝夜，立即趕往現場檢修，民眾報考前要先有心理準備。
【2012/11/25 聯合報】
◎ 盼早抱鐵飯碗／先就業 再求學
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】
2012.11.26 02:27 am
經濟不景氣，考公職成為全民運動，有博士錄取不限學歷的鐵路道班工；也有大二休學生、高職畢業生分別錄取普考、鐵路特考，寧願卡位當公務員，先放棄念大學。大學畢業再找工作的傳統價值觀，已逐漸鬆動。
考選部統計，5年前報考公職不到40萬人，但經歷金融海嘯後，99 年激增為53萬6803人，去年也有51萬114人，其中鐵路特考是僅次於高普考、初考、地方特考的第四大公職考試，今年5萬多人報考，只錄取811人。
今年鐵路特考有一名博士錄取最基層的道班工，要不分晝夜、日曬雨淋維修鐵道，凸顯在經濟不景氣年代，民眾都希望抱鐵飯碗的求職趨勢。
公職考試的另一趨勢，是越來越多高中職畢業生或大學生，擔心畢業即失業，寧願放棄學業、先當公務員。
今年20歲的成大政治系學生康予馨，在大二休學準備考公職，先後錄取初考、地方特考、普考共5種公職類科，決定先報到任職，再轉考大學夜間部，畢業後拚高考。
至於王婕庭、黃政庭這兩名高職畢業生，同時考上國立科大及鐵路特考佐級電力工程類科，也都決定先到台鐵任職，以後再完成大學學業。
針對先當公務員、再讀大學的新趨勢，考試院長關中曾表示樂觀其成。
他說，美國很多高中生畢業後，選擇先工作，方向確定了再念大學。但台灣幾乎都是高中畢業就一路讀大學、甚至研究所，其實不見得想念書。
他鼓勵不同的選擇，畢竟當了公務員，以後想在職進修，機會還很多。
【2012/11/25 聯合報】
◎19歲考進台鐵 鐵道守護人黃政庭
【聯合報╱本報記者曾懿晴】
2012.11.26 02:27 am
「不想大學畢業後領22K，決定先捧鐵飯碗。」台南高工畢業生黃政庭今年同時考上台鐵及高雄應用科技大學，擔心景氣持續衰退，加上父母逐漸年邁，黃政庭說服家人讓他放棄大學，投入公職。
黃政庭家中世代務農，雙親在台南種竹筍。黃政庭說，父母已年近60歲，終年為農作辛苦奔波的身影令人不捨，當所有人清晨3點在被窩裡酣睡，父母已背起工具到竹園工作。一旦遇到施肥、除草等農忙時期，辛苦更不在話下，多次看見父母從竹園回到家，「一坐下來就立刻累到睡著。」
黃政庭的父母靠人工除草，細心澆灌出一顆顆鮮嫩的竹筍，這些竹筍一路養大黃政庭的兩個姊姊，也將黃政庭送進台南高工電機科。準備四技二專統測時，黃政庭一併準備鐵路特考，「經濟情況那麼差，我擔心大學畢業後找不到工作。」
考上台鐵後，父母在他說明下瞭解到大學學歷並非就業保障，接受黃政庭頂著高職畢業學歷投入台鐵，明年6月再報考大學夜間部。黃政庭認為，準備鐵路特考與四季二專統測科目幾乎相同，且台鐵不像其他國營企業有民營化趨勢，「鐵」飯碗更有保障。
黃政庭分發到台鐵台北電力段樹林分駐所，進行電力設備維修，與同期考生王婕庭雙雙創下台北電力段歷年來最「幼齒」的紀錄。
黃政庭進入台鐵一個月來的實習工作中，發現兩、三年前同樣透過鐵路特考進台鐵的前輩，僅憑目測就能一眼看出10公尺外夾在電車線上的棉絮。黃政庭說，倘若沒有這樣的「好眼力」，判斷出需要立即檢修，「輕則可能跳電，嚴重可能連電車線都會掉落。」
台鐵台北電力段段長陳文晉表示，台北電力段負責基隆站到埔心站長達73公里路線，電務第一線人員工作時間為夜間零時到四、五時，工作場所還有2萬5千伏特高壓電，學會封鎖斷電、接地等都是基本功夫。第一線人員需團隊合作，透過電力維修車，爬上8到10公尺電桿進行輸送電路作業，維持鐵道安全的辛苦不足為外人道。
【2012/11/25 聯合報】
◎ 黃政庭：找出關鍵公式 反覆練習
【聯合報╱本報記者曾懿晴】
2012.11.26 02:27 am
今年鐵路特考佐級上榜考生黃政庭認為，準備公職考試唯有上課認真聽、複習時融會貫通，再加上勤練題目，找出常出現在題型中的關鍵公式，反覆練習才能打穩根基。
黃政庭讀台南高工時的成績約在前廿名，在校名次並未排在特別前面，今年考上高雄應用科技大學資管系，也同時通過鐵路特考錄取台鐵。
由於統測與鐵路特考科目重疊，電工老師上課鼓勵同學不妨一試，他在校外沒補習，也未買學校課程以外的參考書，由於具有本科系優勢，「其實只要上課認真聽、題目認真作，公職考試一點也不難。」
黃政庭說，自己完全照著學校授課的腳步準備考試，從去年10月到今年3月初，持續早上上課、晚自習複習及提問的步驟，「學校老師怎麼安排，就跟著進度走。」他指出，台鐵佐級電力工程科的考題，對高職本科系學生程度來說不會太難，公民的時事部份只要多注意新聞時事即可應付。
電學公式又多又繁複，黃政庭先念過一遍再勤寫考題，每科都有厚達三、四百頁的考題，全數做完就能知道常出現在考題中的重點題型，融會貫通後整理出簡單易理解的快速口訣，更能方便記憶。
【2012/11/25 聯合報】
◎19歲晉身34K公務員 台鐵新「嬌」點王婕庭
【聯合報╱本報記者曾懿晴】
2012.11.26 02:27 am
「雖然沒有上大學很可惜，但先有工作比較重要。」台中高工應屆畢業生王婕庭今年不僅考上台北科技大學，還透過鐵路特考考上台鐵。幾經考量，王婕庭決定「棄大學保台鐵」，不僅成為台鐵電力段歷年來最年輕的新血，還是台鐵電務第一線人員中唯一女性「嬌點」。
王婕庭出生於1993年，今年僅19歲，讀台中高工電機科時，每逢周末需搭乘火車往返苗栗通霄老家及台中，火車行駛在鐵軌上的聲音，衍生出她對火車的嚮往，夢想有朝一日能成為火車駕駛。
在台中高工就學期間，因鐵路特考與四技二專統測的專業科目相同，老師建議可同時準備應考。王婕庭在台中高工電機科畢業後考上台北科技大學能源系，只體驗了一個月大學生活就接到台鐵錄取通知，她選擇休學進入台鐵歷練，目前分發到台鐵七堵分駐所從事電力設備維修工作。
王婕庭指出，當初懷抱「試水溫」的心情準備鐵路特考，原本完全沒有料到會考上，「考上後雖然開心，心情也很複雜。」她一方面想體驗多采多姿的大學生活，卻又認為先有分好工作比較重要，與父母、長輩、教授討論後，認為學歷可以之後再補，於是先進入台鐵，「明年再考夜間部，同時兼顧工作與學業。」
考上鐵路特考佐級電力工程科，王婕庭不到20歲就成為起薪34K的公務員，羨煞旁人。在電力段第一線清一色男性工作人員間，王婕庭「一枝獨秀」，目前仍在實習階段，待實習完畢隨即將成為現場工作人員。
台鐵今年鐵路特考吸引超過5萬考生報名，最後錄取八百多人，佐級電力工程科錄取了51名，最後僅36人報到，放棄報到的比率接近3成。
聽聞台鐵已經有兩名女性司機員，王婕庭盼望未來也能有機會朝司機員邁進，成為台鐵第三名女性火車駕駛。
【2012/11/25 聯合報】
◎ 王婕庭：保持好問精神 突破瓶頸
【聯合報╱本報記者曾懿晴】
2012.11.26 02:27 am
台中高工畢業生王婕庭今年以平均近90分考進台鐵，她認為，準備公職考試沒有捷徑，只有每周念上7天，針對較弱的項目穩紮穩打，永遠保持「好問」的精神，才能上榜。
鐵路特考佐級電力工程科考試項目包括電工機械、基本電學兩科專業科目，以及國文、英文、公民。王婕庭表示，高二準備大學考試時補習所有應考類科，包括電工機械、基本電學、電子學、國文、英文、數學，高三所有時間都拿來複習補習班及學校老師授課內容。由於統測考試科目幾乎與鐵路特考重疊，準備起來也比較不費力。
「電工機械是我的弱項，所以會安排比較多時間準備。」王婕庭指出，讀書沒有不二法門，但要保持好奇心，碰到不懂的問題就請教老師、同學，還曾經問到同學說「不要再問了」。
王婕庭每天下課後約從傍晚6點念到晚上11點，最後原本是弱項的電工機械，在鐵路特考中拿下98分高分。
王婕庭說，念書一定會碰到瓶頸，念到累時不妨幫自己打氣，「撐過去就會海闊天空」。臨場應答有許多考生顯得緊張，反而容易失常，保持平常心應答即可。
【2012/11/25 聯合報】
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